Видео

Любое, которое является аналогом оригинального

самое правильное - обратиться к ELSA. Но если нет доступа, то основное внешнее отличие коробки, в которой требуются дополнительные действия, - наличие ДВУХ осей. У большинства - одна. Впрочем, это не точно:-)

Совершенно верно. И что вы там вычитали, позвольте полюбопытствовать?

Если коротко, то для обеспечения герметичности

Рекомендую не перебегать 120 тык

Вы что-то напутали:-) я не делал инструкцию по ремонту. Задача данного видео - показать куда надо нести снятую рейку

@@Fasthut вы можете подсказать на счёт шариков ?

@@user-lc4ii3mx1o нет, так как не в теме, сам рейки не перебираю

@@Fasthut так и не смог найти шарики остальные ,куда отправить рейку ,сколько будет стоить

@@user-lc4ii3mx1o организация, в которую я вожу рулевые механизмы на ремонт, называется Рейканен. По всем вопросам о стоимости, сроках и способах ремонта желательно связываться с ними напрямую. Я не работник Рейканен и не представитель, я просто постоянный клиент.

для Тур цельнолитые это 8N0407181B

@@Fasthut Спасибо!

Эта коробка с "мокрым сцеплением", всё в одном

Я не указываю информацию в том случае, когда есть варианты. И вот тому пример: Винт -WHT 005 437 - 200 Н·м и довернуть на 180° Винт -WHT 005 437 A - 200 Н·м и довернуть на 90° Гайки шаровой опоры - 40 Н·м и довернуть на 45°

Спасибо за ответ,у нас стоят серебристые с добавочной А ,получается тянуть надо 200 на 90.

не доводилось

Спасибо

Не хотелось бы быть причиной путаницы. Для разных моторов - разное исполнение. Например у меня двойной поддон, на Пассате такой же мотор целиковый. Лучше каждый раз подбирать индивидуально. Во всяком случае я так делаю.

Мотор DBG , так что думаю все как у вас, больше интересуют болты которые меняли у себя,

Все равно спасибо за ответ

Ещё хотелось бы узнать, родная крышка с расширительного бачка ОЖ, подходит к бачку от FEBI?

@@user-gd9id7gm1y один-в-один

Согласен, си немецком акцентом их маркетологи перестарались. Однако по составу они разительно различаются с Синтеком. По сути, основам и присадки это разные масла.

И, к слову, он вовсе не псевдо. Спросите у Википедии, и удивитесь:-)

@@Fasthut "Спросите у Википедии" Надеюсь, вы это не всерьез)

@@pavel-orlov думаете она тоже проплачено Обнинском?

@@Fasthut Зачем ее проплачивать? Вики в качестве основных источников подобных материалов будет ссылаться на источники, ведущие к тем же оф сайтам компании. А вообще эти свободные энциклопедии наполняются кем угодно, если нет модерирующего эксперта. Касаемо описания брендов там почти все полурекламное. Единственное, что можно сказать про масла Rolf по факту - это то, что в декларации соответствия изготовителем значится ООО "Юнайтед Петрокемикалс", что и есть Обнинское юр лицо. Все остальное, включая флаги на банке - пыль в глаза от маркетологов. Тесты отработок этого масла, тем не менее, показывают, что это неплохое масла. Но завирать про что-то немецкое там - это уж слишком.

На 24, причём 12-тигранная

Спасибо 🤝​@@Fasthut

В любой коробке есть сапун.

Так химия для того и наносится, чтобы грязь смывалась, а не просто намокала

"Вы просто не умеете их готовить"(с) :-)

@@Fasthut Еще больше начинаю любить ЕА189 🤣

@@cucurbita_maxima не поспоришь, действительно удачные моторы

Поздно

Договорились на первых числа июля. Я уже отказал 10 тык, слил масло и отработку отправляю на экспертизу

Смотря где делать. У нас это стоило 6 тыр, но делаем дольше, так как мотор должен быть полностью остывшим перед регулировкой натяжения

Не, не подскажу, давно это было:-)

Да, и это принципиальная позиция:-)

Сразу видно знатока ректальных свечей:-)

солидарен, по мне так замена головки - оптимальный вариант. И - да, их ещё выпускают. Правда дешевыми даже в китайском исполнении не назвать.

Вообще никаких. Причем в обоих моторах. На одном уже проехал 10 тык, завтра заменю и отправлю отработку на экспертизу

Там всё проще, полностью сливается через сливное, и нормально заправляется через заливное

@@Fasthut с 5МКПП бытует мнение, что там сливается всего ничего, типа макс 1.5 литра. Я дважды уже менял /по пробегу/ сейчас очередной раз хочу это сделать самостоятельно. Хотелось бы понимать, если через ось качающегося вала сливается максимум, что может слиться, то на мой скромный взгляд, логичней это сделать так. Тем более, что сменные "о-ринги" я уже купил, на всякий случай )))))))

@@user-yx8fc9xk2d проблемы со словом на 6МКПП обусловлены ее излишним наклоном, у 5МКПП таких проблем нет. Но если очень хочется, то кто я такой, чтобы отговаривать?:-)

@@Fasthut вопрос в том, Яков, можно ли так сделать, опираясь на Ваш опыт? Спасибо еще раз ))

@@user-yx8fc9xk2d не пробовал. Заливал разными способами, да, а слива всегда только через сливное.

250тык

извините, не совсем понимаю о чём идёт речь. Со сцеплением непосредственно на Туарег не доводилось иметь дело. Можете хотя бы артикул или оригинальный номер озвучить?

Не поленитесь и отпишитесь о принятом решение, наверняка другим поможет.

Не подбирал, оно идёт в комплекте

авто 2017 года , поменял ГРМ на пробеге 139 т. км. ремень в отличном сост. помпа и все ролики также в хорошем сост! ремень масло насоса в идеале, не стал менять! в Европе меняют ГРМ на 205 т.км.

70Nm+180°

А что такой негатив к европейским автомобилям? Или твой муж решил перейти на исконно арийский автопром и тебя это бесит, поэтому ты решил поплакаться в комментариях?

@@zlatanvolt2107 "исконно арийский". Однако! Практичность сударь, практичность JDM

Потому что живут они в несколько раз дольше